这次雷克萨斯NX以29.98-50.98万元的售价上市。而最有话题性的，还是新增的NX200车型——这款搭载2.0L自然吸气+CVT无级变速的中型豪华SUV，将NX车系的门槛拉低，进了30万元以内的区间。
从售价上来看，确实比2024款入门的260前驱创驰版31.88万元的价格低了1.9万元。但如果只是为了以30万元内的裸车价买下雷克萨斯NX，而放弃2.5自然吸气+8AT的动力系统，节约那1.9万元的价差，可能会更省油一些，但在驾驶质感上会大打折扣。
在2025年弘利配资，花30万元去买一台2.0L自然吸气动力系统的豪华品牌SUV，很显然是不符合当下主流逻辑的。但考虑到早在2020年雷克萨斯NX的女性用户比例就达到了50%，而2025年这一比例可能超过了55%，不能说女性用户不看重动力，但2025款NX确实把入门版的配置拉上去了。
展开剩余64%首先，NX200 FUN车型终于在2025年给到了天窗，虽然不是全景天窗。而我觉得最有诚意的还是前排用上了多层隔音玻璃，尽管以前总夸雷克萨斯用单层玻璃就达到了很多车企双层玻璃的效果。其次，座椅的舒适性配置，也实现了明显进步，电动座椅终于是入门就标配，而且主副位置都是仿皮材质电调，前排还有加热功能。
主驾座椅也多了腰部支撑，但副驾应该不能调高低（有待考证）。车内还多了单色氛围灯，虽然音响扬声器数量从10个降到了8个，但对音质的影响应该不大。而且无论是对于男女用户来讲弘利配资，升级带记忆电动尾门，都是实实在在的优化。
另外，广告色“胭脂荔”车漆，以及暗玫瑰红色内饰，都不需要额外花钱选装。NX200 FUN除了动力系统和大屏外，整体配置基本上就是24款260创悦版的水平，相当于变相降了3.8万元。
总之，基于GA-K平台打造这一代NX，在外观、驾控、静谧性及细节上，都诠释了雷克萨斯在中型SUV上的豪华质感。25款车型在舒适性配置上升级明显，全新引入的NX 200车型，虽然169ps的动力输出让百公里加速时间估计要去到接近10秒，但对于更看重个人座驾精致感的消费者、尤其是众多的女性用户，似乎也不是那么重要。
雷克萨斯作为进口豪华品牌，通过有限的资源整合，尽可能给到中国消费者足够的诚意。但对于拼时效和打价格战的国内市场，雷克萨斯能做的改变也不多。
文｜邵彦铭
图｜网络弘利配资
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